China's JF-17 "Thunder" multirole fighter is one of China's most successful aerospace exports. Máy bay tiêm kích đa năng HINA JF-17 “Thunder” là một trong những chiếc máy bay thành công công nhất của Trung Quốc.
China’s JF-17 “Thunder” multirole fighter is one of China’s most successful aerospace exports. Máy bay tiêm kích đa năng HINA JF-17 “Thunder” là một trong những chiếc máy bay thành công công nhất của Trung Quốc.
Nearly half of Russia's arms exports are MiG and Sukhoi fighter and bomber aircrafts of the 4th generation. Gần một nửa vũ khí xuất khẩu của Nga là máy bay chiến đấu MiG và máy bay tiêm kích đa năng Sukhoi thuộc thế hệ thứ 4.
The basis of the combat power of the Turkish Air Force is 168 multi-role fighters F-16C and 40 training fighter F-16D. Tuy nhiên, lực lượng tác chiến chủ yếu của Không quân là 168 máy bay tiêm kích đa năng F-16C và 40 máy bay tiêm kích huấn luyện F-16D.
China and Russia began negotiations for the purchase of the Su-30MK multirole fighter in 1996 while the Su-30MK was still completing its final development. Trung Quốc và Nga bắt đầu thương lượng về việc Trung Quốc mua máy bay tiêm kích đa năng Su-30MK vào năm 1996 trong khi Su-30MK vẫn đang trong quá trình phát triển hoàn thiện cuối cùng.
China and Russia began negotiations for the purchase of the Su-30MK multirole fighter in 1996 while the Su-30MK was still completing its final development. Trung Quốc và Nga bắt đầu thương lượng về việc Trung Quốc mua máy bay tiêm kích đa năng Su-30MK vào năm 1996 tring khi Su-30MK vẫn đang trong quá trình phát triển hoàn thiện cuối cùng.
It was required to be a multirole fighter for the frontline defensive air force to gain offensive strike ability.[1] This development resulted in a single-seat and a two-seat variant. Nó được yêu cầu trở thành một máy bay tiêm kích đa năng cho lực lượng phòng thủ tiền duyên, có khả năng tấn công.[1] Sự phát triển này dẫn đến một phương án một chỗ và một phương án hai chỗ khác.
The F-106 ended up serving as the primary USAF interceptor into the 1980s, when the performance of general purpose aircraft like the F-15 Eagle rendered the need for a custom design moot. F-106 kết thúc vai trò dùng làm máy bay đánh chặn chính của Không quân Hoa Kỳ vào những năm 1980, khi tính năng của những chiếc máy bay tiêm kích đa năng như F-15 Eagle khiến cho không còn nhu cầu của một kiểu máy bay thiết kế chuyên biệt.